文网讯  文山至马关高速公路于2017年3月进场施工以来，中交二航局克服了交通不便、天气炎热等多种困难。经过1年多的努力，位于马关县坡脚镇科乐村的坡脚2号隧道右洞成为全线首个贯通的隧道。同时其他各建设点也取得重大进展，施工生产取得初步成效。

这就是文山至马关高速公路坡脚2号隧道，地处一条长约660米的小山脊中，穿越低山丘陵地貌区，隧道右洞全长287米，最大埋深超过100米，为小净距隧道，由中交二航局昆明分公司负责施工。隧道内断层、区域岩溶发育、地下水系复杂，强度及稳定性差，施工难度大。

文马高速公路三标项目工区经理杨成虎说：“我们施工过程中坚持了强支护，侧凿封闭的原则施工，在断层破裂带我们超前加密，同时进行注浆。对于稍大的溶洞，我们采取拌送混凝土处理。”

为确保隧道的顺利、安全施工，施工方根据围岩实际情况，在确保质量、安全的前提下及时调整工法，优化施工方案，历经196个昼夜施工，全长287米的右洞于近日率先贯通。

“坡角二号隧道右幅的顺利贯通，可以减少我们的运输距离，我们所有的物资设备就可以从隧道里面直接运过去，减少了将近两公里的运输距离，对整条高速公路的建设起到了推动作用，鼓舞了施工方和建设方很大的士气。”文马高速公路三标段项目负责人丁文江说。

同时，位于马关县境内的烟灯坡2号桥也取得重大进展。烟灯坡2号桥全长480米，是文马高速的控制性工程。刚开始进行桩基施工就遇到塌孔、溶洞等问题。于是施工方再次进行地质勘测，并调整了施工方法，解决了施工难题。

“一般是在底下比较深的地方我们才会遇到溶洞。我们一般是填片石，继续冲打，冲打以后让片石往里面挤，一般溶洞都是在两边，通过冲打往两边填冲，填冲充满以后，上面就一个支撑点，就不容易往下塌，不容易往下跨。”文马高速三标项目五工区技术主管李晓明介绍。

施工难题解决后，烟灯坡2号桥也正式进入墩柱建设，这为整个公路建设奠定了坚实基础。

“这座桥大概是2019年的7月份左右就可以建成。桩基施工，我们仅剩七根。现在主要是开始上面的墩柱施工。” 李晓明说。

目前文马高速公路各施工点正在紧张有序施工中。实体工程方面，已完成隧道工程3668米，路基工程完成了挖方313万方，填方完成267万方，桥梁桩基完成383根，其他立柱、涵洞、通道等工程取得进展顺利。截至目前，已完成投资14亿元，完成总投资的32%。预计2020年建成通车。

（文山州广播电视台：罗佳贵 文山市台：梁光海 通讯员：杨成虎 丘文松）

（编辑：刘梅）