6月28日

央视广播节目《新闻进行时》播发报道

天麻高速马路塘特大桥顺利合龙

天麻高速建设取得重大进展

为中越边境再添一条

互联互通的国门大动脉

详细报道如下

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今天，位于云南文山麻栗坡县的天麻高速马鹿塘特大桥顺利合龙，标志着天麻高速建设取得重大进展。

从文山州到天保口岸的车程将由原来的120分钟缩短至70分钟，为沿途近10万名群众带来交通便利，也为中越边境再添一条互联互通的国门大动脉。接下来我们来听总台记者李劲松、彭小敏的报道。

马鹿塘特大桥作为全线关键控制性工程，横跨马路塘水库，全长1005.5米，主跨480米，为双塔双索面半漂浮体系，钢混组合梁斜拉桥，南岸主塔高247米，北岸主塔高254米，相当于80多层高楼，矗立在近75度的陡峭峡谷之上。马鹿塘特大桥的精准合龙离不开施工团队对温度、长度和角度的精准把控。马鹿塘特大桥工区总工程师于双铭说：“我们在大桥合龙以前，对于整个大桥，在不同温度情况下，它的轴线、长度等数据进行一个监测分析，最终得出了，我们大桥在23.5摄氏度的时候进行一个合龙施工。我们提前两天对不同时间段、不同温度情况下的桥梁的长度以及它的角度变化进行了不断地记录，得出了大桥最终合龙段的配切长度以及角度，最终大桥实现了毫米级的精确对接，保证了大桥的顺利贯通。”

马鹿塘特大桥坐落于高山峡谷地带，区域地质条件错综复杂，岩层稳定性极差。面对复杂的地理环境，施工团队又是如何应对重重考验的呢？马鹿塘特大桥工区总工程师于双铭说：“马鹿塘特大桥的主塔是采用一个A型塔。在施工建设当中，我们引用了智能的液压爬模系统，同时辅助GPS定位，不断地进行矫正，保证所有塔柱施工过程当中的精度控制在3毫米以内。装机是处在南温河破碎带的一个位置，它的岩体比较破碎。所以说我们在装机施工的过程当中，采用了永久钢护筒等施工工艺，保证我们的装机顺利施工。”

来源：央视《新闻进行时》

编辑：刘虹

美编：陆军

二审：郑泽娅

终审：徐昌建