他们，用脚步丈量文山到蒙自的距离

用脚步丈量文山到蒙自的距离

——记“五一”奋战在文蒙铁路的一线勘测者

一天是24小时，而文蒙铁路勘测者的一天却有“30”小时。

每晚7：30，在中铁设计文山队技术队长史达的召集下，中铁设计文山队的队员们开始了新一天的工作——每日例会，总结每天文蒙铁路勘测中存在的问题，有针对性地安排新一天的工作。

为加快勘测进度，帮助文山州广大人民群众早日实现州府通铁路的愿望，州铁建办和中铁设计文山队鼓足“一天当三天用”的干劲，强化“一年干两年活”的担当，把每天工作的开始，定在前一天晚7：30。拼速度、赶进度，同时间赛跑，硬是把每天24小时，用出了每天“30”小时。

勘测工作是系统性工作，牵一发而动全身，20多个专业息息相关，勘测结点环环相扣。文蒙铁路文山段遍布崇山峻岭，地形高差巨大，属于典型的喀斯特地貌，存在断裂构造发育、山地灾害以及生态环保等一系列工程难题。中铁设计文山队为此制定了详细的勘测工作计划，明确分工，明确责任，明确范围，明确期限。组建了地调组、协调组、内业组、外业组，明确了各组工作职责，野外勘测和室内设计同步推进，最大限度形成工作合力，实现无缝对接。

作为“看天吃饭”的铁路勘测，文蒙铁路勘测项目部门口贴着的晴雨表，道出了勘测的艰辛和付出。密密麻麻涂满颜色的表格，既是天气情况的记录表，更是州铁建办和中铁设计集团勘测设计团队为文蒙铁路开通而艰辛努力的见证。

都说勘测队是世界上在野外走山路最多的人。文蒙铁路的勘测技术人员外出作业时，中午往往下不了山，午饭几乎都是在山上或野外解决。外业勘测十分辛苦，在荒郊野外，技术人员外出勘测只能自带干粮，几个馒头就着咸菜往下咽，噎住了就喝几口水。

为了科学编制方案，勘测技术人员连续50个日日夜夜不曾间断，从壮乡到苗岭、从彝村到瑶寨，爬山䠀河，每一处都留下了他们一往无前的身影。正是他们用双脚丈量文山的山川和沟壑，用双手描绘了文山铁路建设的美好蓝图。

“足迹踏遍风雨路，朝夕以争绘蓝图。草莽丛林辟为径，万壑千山建通途。”这是中铁设计文蒙铁路指挥长祝振华在朋友圈写下的诗句，既是自己团队艰辛努力的记录，也饱含了文山人民对铁路通车的美好愿景。

（文山日报社记者：张继庄 文山广播电视台记者：何昕霖 项兰星）

（编辑：陈慧 排版：张振飞 审核：梁丹）