文马高速文马二标所有隧道全部贯通

文网讯  近日，由中交三公局承建的文马二标所有隧道已经全部贯通，文马高速有望在2020年年底通车。

文马高速公路是《云南省交通运输“十三五”发展规划》高速公路建设重点项目之一，是滇东南片区经济建设的经济干线，项目自2016年开工建设以来，各施工方克服重重困难，在保质保量的情况下，加快推进项目建设进度。目前由中交三公局承建的文马二标隧道全部贯通，其它各建设点也取得重大进展，预计2020年年底可实现通车。

中交三公局文马二标于2018年3月开始项目施工，主线长度3.68公里，匝道3.52公里，起于坡脚镇小脚村，止于坡脚镇桐子林村，主线采用双向四车道，设计时速每小时100公里，路基宽度26米，主线上主要有大桥2座，隧道2座，互通一处。由于施工地点地理位置特殊，该标段74%都需要开设隧道和桥梁，施工难度大。8月15日，大平子隧道左洞贯通，标志着文马二标所有隧道已经贯通，目前正在进行洞门墙施工和剩余附属工程以及桥梁架设工作。“大平子隧道和马黄箐隧道全长约1.5公里，目前已全部贯通，洞内剩余的附属工程如二衬、仰拱等工程预计在今年年底全部结束，桥梁方面，下长冲大桥和小脚大桥已完成主体工程的60%，也预计在年底全部结束。”文马二标项目部副经理任自刚说。

中交二航局文马一标项目于2018年3月开始施工，全线总长15.86千米，项目起于文山三七产业园区止于坡脚镇小脚村。文山至马关高速公路的土司城隧道，地处两座山体之间，长度约1200米，隧道穿越低山丘陵地貌区，隧道右洞全长1205米，最大埋深190米，由中交二航局负责施工。隧道内断层、岩溶发育、并穿越山谷箐沟段埋深仅27米，部分围岩强度及稳定性差，施工难度大，目前隧道剩余左洞287米右洞300米，预计今年年底贯通。“目前文马一标隧道桥梁在全线施工中，土司城隧道右洞全长1.2公里，目前已经施工了900米，现在施工进度为6米每天，预计在今年年底土司城隧道左右洞将会同时贯通。”文马一标工区总工王非凡说。

文马高速项目路线起点位于文山三七产业园区登高片区，接在建文山50米市政道路，后沿产业园区规划道路进行布线，于K2+780处与规划的文麻高速公路相交，后路线于歪头山铝土矿区外围择有利地形布线，经上打铁寨、下打铁寨，普家坟，马房，磨石沟，烟灯坡，坝尾后止于马关县城西南山。文马高速公路全长30.757公里，采用四车道高速公路技术标准，设计时速100公里每小时，共有17座桥梁和11座隧道，桥隧比占48.6%，概算投资42.8亿元。

项目建成后，文山到马关将由现在的50分钟缩短到20分钟，成为马关县至文山最便捷的快速通道。

（马关县广播电视台记者 吴兰会 谭倩）

（编辑 骆丽）

（审核 资云波）