好消息！

文蒙铁路文山站、盘龙河2号特大桥

建设再迎新进展

日前

记者走进项目施工现场看到

各作业面全面铺开、多点同步施工

建设者抢抓工期、加紧作业

文山站路基填筑与涵洞工程稳步推进

盘龙河2号特大桥正冲刺连续梁合龙

文蒙铁路正稳步向着通车目标迈进

文山站

 

多点同步作业 涵洞工程进展顺利

 

走进文山站项目建设现场，机器轰鸣、车辆穿梭，一派繁忙景象。1 号山、3 号山、4 号山投入挖掘机、平地机、压路机，成型填筑工作面，开展路基填方碾压施工；2号山石方开挖已完成、转入岩溶处理阶段；其余山体土石方作业由挖机配合渣车开展开挖、转运作业，施工组织高效顺畅。

涵洞工程同样进展顺利，DK23+956 涵洞双层段已全部完工，单层施工接近尾声；DK23+665.5、DK24+718.6 涵洞正在进行涵身主体施工，其余沿线涵洞也陆续进场、稳步推进。

据了解，文山站位于文山市蒙文砚高速公路文山东收费站南侧，为文蒙铁路终点站，设计总规模3台8线，本阶段实施2台6线（即本阶段实际施工只建2个站台、6条线）；广场规划用地面积约29970平方米，总建筑面积约2852平方米，主要建设内容包括集散广场、配套辅助及商业用房、社会车辆停车场、网约车出租车停车场、公交大巴车停车场、长途汽车站及其他配套设施等。

 

 

文山站技术负责人 曾康

 

 

下一步，我们将加快剩余土石方开挖转运，严格爆破作业管理，同步做好边坡防护施工，推进 4、5、6、7 号山岩溶处理以及站房场平填筑施工；推进涵洞涵身施工。合理调配人机资源，常态化开展安全质量巡查，抢抓工期节点，保障项目平稳有序推进。

 

 

 

 

盘龙河2号特大桥

 

连续梁合龙冲刺，攻坚克难保节点

 

盘龙河2号特大桥施工现场，高耸的墩身与挂篮相映，施工人员正紧张有序地进行挂篮预拼。据介绍，盘龙河2号特大桥全桥共12个墩台，目前已有11个墩台完成墩身下部结构施工。大桥9至12号墩上跨S209 省道，目前已施工完成两个边跨直线段及边跨合龙段施工，正在进行中跨合龙段施工准备工作有序进行，计划本月底完成（48+ 80+48）米连续梁合龙。

据现场技术人员介绍，本工程核心难点在于9至12号墩、10至11号墩主跨80米连续梁，上跨省道S209，施工区域公铁夹角 48°，下方车流量较大，施工难度较大，1号墩、2号墩主跨128米、墩高 27米，靠山脚而建，施工场地有限，墩身高度较高，为高处作业带来了挑战。

为保证项目推进，降低施工风险，项目部多次组织技术研讨，反复优化施工方案，严格落实支架预压、标高复核等工序；在跨省道区域布设多重防护设施，配套完善交通疏导方案，对高空作业、多工序交叉施工从严管控。技术人员全程跟班值守，和一线工人同上同下，盯紧每一道关键工序，严守关键工序，确保施工安全与质量。

 

盘龙河2号特大桥技术员 王骞

 

 

下一步，项目团队将抢抓施工窗口期，严守安全、质量与环保底线，稳步推进挂篮悬臂浇筑、连续梁合龙等工序，全力保障大桥节点目标顺利落地，为文蒙铁路全线贯通打下坚实基础。

 

 

 

期待

文蒙铁路早日建成通车！

来源：文山市融媒

编辑：李娟

美编：冯明兰

二审：关韦伟

终审：徐昌建