单洞掘进破10000米大关！天麻高速TJ-3标项目最新进展

文网讯 近日，中交二航局天麻高速TJ-3标项目隧道单洞掘进突破10000米大关，达隧道总长的53.6%，拉开了项目施工的新篇章。

由中交二航局承建的G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段（天保至麻栗坡）是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，项目起点位于天保口岸国门处，全长52.831千米，桥隧比达80.4%，概算投资115.91亿元。天麻3标项目全长17.945公里，处于全线中段，共有隧道9座，其中麻栗段南朵隧道、南丫田隧道、那亮湾隧道、奎龙隧道、李家山隧道、上南峰隧道，6座隧道围岩类型全为千枚岩，总长度高达11383m。围岩破碎、完整性差、岩质软、发生不均匀大变形，涌水突泥，施工安全、质量、进度压力大。

一条4000米的隧道，汽车通过仅需3分钟，却需要项目建设者付出无数努力。峰峦叠嶂、杂草丛生、暑气逼人、虫蚁钻身……面对错综复杂的地理环境因素，项目建设者们不畏艰苦，扎根在麻栗坡县的崇山峻岭间，逢山开路、遇水架桥。实际管理过程中，项目团队先后制定了包括爆破安全在内的5套隧道安全方案，并每月定时召开安全生产例会，针对隧道施工现场发现的问题，多角度、多途径提出整改意见和方案，同时每天开展人员班前安全教育，落实新进场人员安全教育交底，定期组织开展安全教育培训、隧道坍塌等演练活动，全面提升全员安全责任意识。

随着隧道施工深入掘进，建成了包括气体监测、人员定位等在内的智慧监测系统，全面提升了项目隧道施工安全信息化管理水平，确保全面、及时、准确掌握隧道施工现场及施工人员信息，为隧道安全施工提供了可靠的技术支持和智能保障，有效提升了隧道施工安全防控能力。同时，项目还高度注重生态环保工作，采取了一系列管控措施，全力减少对周边环境的影响。

项目坚持党建与施工生产工作的深度融合，通过开展“党建+产值进度”特色党建活动，成立征拆、测量、物资采购三个党员突击队攻克难关。在多条千枚岩地质的软岩隧道开挖过程中，项目成立“施工节点保障”党员示范岗，严格遵循“短进尺、快封闭、强支护、勤量测”的方针，通过规范化的工艺流程和精确专业的数字手段，克服偏压、浅埋、洞口场地狭小、局部洞顶开裂等难题，合理组织抢在雨季前进洞，极大降低隧道进洞风险，争取了施工进度。“条件再艰苦，环境再恶劣，也要坚持下去！”在响彻山谷的铮铮誓言中，隧道一米一米地向大山腹地艰难推进。

隧道建设过程中，软岩问题是困扰项目建设重大难题之一。多次邀请隧道专家技术团队，对地貌、地层、岩土性质等情况开展深入勘察，确定支护和开挖方法、排水措施、初期支护形式等，规范开展拱顶下沉和净空变化监控测量工作，通过规范化的工艺流程和精确专业的数字手段，减小隧道施工风险。

围绕隧道施工难点积极开展相关科研课题与技术攻关，项目《隧道软弱围岩完整性快速判识与变控制关键技术》获中交二航局科技进步一等奖，创新钢波纹管涵楔形部位水密法、千枚岩二次利用、增加河堤护岸等一系列创新技术运用赋能天麻高速隧道建设。

此次隧道施工突破10000米大关，是中交二航局天麻TJ-3标项目全体参建人员辛勤付出、共同努力的结果。接下来，项目管理团队将继续扎实做好各项工作，坚定贯通目标不动摇，为文山当地经济社会发展注入新活力。

（杨捷 石俊）

（编辑：唐雪娇 排版：陆军 责编：郑泽娅 终审：资云波）