天麻高速向前冲！记者探访施工现场

天麻高速向前冲！
——探访天麻高速施工现场

炎炎夏日，酷暑难当，而在国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路天保至麻栗坡段（以下简称天麻高速）施工现场，机械设备轰鸣作响，施工人员支设模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土……建设者们千方百计克服高温作业环境等重重困难，全天候24小时轮班作业，加快推进各项工程建设施工任务。热火朝天的施工场景，成为推动文山经济社会高质量跨越赶超的生动画面。

“马鹿塘特大桥全长1005.5米，采用双塔双索面半漂浮体系组合设计，是全线的重难点及控制性工程。6号主墩总高度247米，目前完成了第10节浇筑，完成占比22%。”中交二航局天麻高速TJ-2标项目负责人曹林祥介绍。

天麻高速公路项目起点位于天保口岸国门处，止于麻栗坡县北互通，线路全长52.831千米，全线桥隧比为80.4%。据中交二航局天麻高速总承包项目部党支部书记刘高介绍，天麻高速项目下辖3个土建标段，普遍存在施工难度大、安全风险高、组织管理跨度大等建设难题。

在项目生产建设中，各项目部始终坚持以党建引领项目发展，通过“党建+生产、党建+安全、党建+质量、党建+环水保”等管理模式，倒排工期、挂图作战、严密计划，全面掀起大干快上热潮。

目前，路基土石方工程已完成69%；桥梁桩基已完成1705根，占比84%，下构已完成28%，隧道洞身开挖34559米，占58%，为确保2026年底建成打下了坚实基础。

“大岩阡服务区左右场坪原设计方案需占用基本农田51.8亩，为减少对基本农田的占用，我们在多次论证后及时调整施工方案，较初步设计少占用基本农田34.04亩。”中交二航局天麻高速总承包项目部生产副总经理薛涛介绍，项目部坚持把“生态优先、绿色生产”的理念贯穿于工程项目建设全生命周期，针对施工建设过程中占用基本农田、影响生态等问题，不断优化资源配置，及时调整设计方案，努力做到经济效益、社会效益和环境效益相统一。

据了解，天麻高速项目位于老君山省级自然保护区和下兴菁州级自然保护区的实验区内，境内野生保护植物、沿线河道、水系较多。在工程项目建设推进中，各项目部始终把生态安全屏障建设摆在首位，通过成立环保领导小组，制定环水保管理办法和环水保分级管控包保责任清单，坚持每月开展环水保专项检查，对问题清单逐一实施销号等措施，持续深入推进扬尘治理、水污染防治、土壤风险管控和动植物多样性保护工作。

同时，通过环水保交流、培训、班前喊话等方式，不断提高参建人员环水保意识。目前，天麻高速项目共有5个节点工程主动为生态建设让路，共节约占用基本农田100余亩，科学移植大叶黑桫椤和金毛狗2种国家二级重点保护植物44株。

走进天麻高速项目视频监控中心，屏幕上同时显示的多个画面，不仅可以观察到各个隧道施工的场景，还可以适时监测分析隧道内的空气、地质等复杂情况，对人员和车辆进行精确定位。

据了解，天麻高速共有17座隧道，共29.596千米。为确保隧道施工过程中的安全高效，中交二航局天麻高速项目部在施工组织设计初期，就提出了以信息化智能化手段打造安全高效的施工环境，通过安装UWB定位设备，实现对工人和车辆进行实时监控和跟踪。

根据隧道施工重难点，项目部委托中交武汉智行国际工程咨询有限公司研发了山岭隧道施工管控系统，对设备及人员定位数据进行自动采集，对安全风险进行自动识别，实现计划自动编排、安全可视管控、工效自动统计，形成当前作业工效和工序进度偏差，并给出实时预警，确保了隧道施工的安全高效。

（记者：喻传宏 董昊鑫）

（编辑：董飞 排版：张振飞 责编：侯佑琴 终审：资云波）