最新！文蒙铁路首个承台浇筑完成文山发布网

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发布时间：2024-10-21 16:52:45

近日

由中铁大桥局承建的

新建文蒙铁路1标

新回龙特大桥1号主墩承台混凝土浇筑完成

这是全线首个浇筑完成的承台

新回龙特大桥全长约661.81米

桥梁基岩以灰岩为主

溶洞较为发育

溶洞区钻孔桩施工难度较大

溶洞处理次数多、时间长

项目团队根据溶洞发育情况

采用不同的工艺进行桩基施工

目前采用冲击钻、旋挖钻

以及岩溶注浆+旋挖钻施工

钢护筒跟进等施工工艺

此次浇筑的1号主墩承台

作为新回龙特大桥的首件工程

采用桩基喇叭口施工工装

和墩身预埋钢筋工作卡扣工装

承台平面尺寸为长10.9米

宽6.3米、高2.5米

共需使用钢筋10余吨

混凝土用量约172立方米

承台按六面配筋设计，顶底各布置一层钢筋网，顶层钢筋直径16毫米，钢筋标准间距15厘米，底层钢筋直接采用直径12毫米，钢筋标准间距均为25厘米，形成难以下脚的“钢筋丛林”。承台顶底联接筋采用直径16毫米，间距60厘米，按梅花形布置。在国铁集团昆明铁路局滇南铁路建设指挥部的指导下，项目团队超前规划、精心组织，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组建首件工程施工管理组织机构，配备精干力量，狠抓安全质量，以笃行实干保障关键节点如期完成，优质、高效地完成首座承台浇筑，火力全开掀起四季度大干热潮。

项目简介

文蒙铁路位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160千米，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，共设文山、马塘等7座车站，建设工期4.5年。文蒙铁路是国家中长期铁路网规划中西南沿边铁路通道和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，对出省、下海、加快沿边地区国土开发、乡村振兴、区域协调发展具有重要意义。它是滇西和滇西南地区的东出通道，承载着文山州350万各族群众抢抓历史机遇、创造美好生活的期盼与梦想，铁路建成后文山将告别无货运铁路的历史。