文山公路分局：科技创新为桥梁加固再添新动力

近日，位于S209线蒙姑至铁厂段的马过河桥加固工程如火如荼进行中。该工程创新采用“裂缝封闭处理”与“粘贴钢板加固”两项先进工艺，不仅有效提升桥梁结构安全性与耐久性，更以绿色、高效的技术实践为文山公路养护及绿美公路建设树立了新标杆。

马过河桥建成于1998年，因长期荷载与自然环境侵蚀，桥体出现多处贯穿性裂缝及结构承载力下降问题。文山公路分局在科学评估后，决定采用“裂缝封闭处理”与“粘贴钢板加固”组合工艺实施加固。

马过河桥在长期运营中出现细微裂缝。施工团队采用裂缝封闭处理施工方案，根据裂缝宽度精准匹配不同处理工艺。对于宽度≥0.1mm 的裂缝，采用压力注浆修补法。施工人员先检测裂缝，再沿裂缝凿“V”形槽，植入注浆嘴，用 0.2MPa 左右的压力注入特殊材料，填实缝隙。而对于宽度＜0.1mm 的裂缝，则采用表面封闭修补法，利用混凝土表层的毛细作用，将低粘度裂缝封闭修补胶液涂覆于裂缝之上，阻隔有害物质侵入，提升桥梁结构耐久性。整个裂缝处理过程，如同一场精心策划的“手术”，施工人员凭借精湛技艺和先进设备，让桥梁的“伤口”得以快速愈合，为桥梁后续的安全运营筑牢了基础。

施工团队还采用粘贴钢板加固处理施工，为桥梁承载能力注入强劲动力。施工时，先定位放线，确定钢板粘贴位置；然后对混凝土表面和钢板进行处理，确保粘贴性能；接着钢板预贴，检查吻合度；之后周边封闭，涂抹封边胶构建密封空腔；再压力注胶，严格控制压力确保胶液填充；最后固化养护，达到最佳粘结效果。这些精益求精的步骤，确保了加固效果。

此次马过河桥的加固施工，是科技创新在公路养护领域的生动实践，带来诸多亮点成果。这两项工艺显著提升了桥梁承载能力和耐久性，延长使用寿命，降低长期养护成本，经济效益可观。同时，施工采用环保型材料，妥善处理废弃物，避免环境污染，助力“绿美公路”建设。这些先进工艺还提升了公路养护施工效率和质量，推动行业向精细化、专业化发展，增强了养护队伍技术实力和竞争力。

文山公路分局两项工艺的集成应用，体现了“精准养护”与“工艺创新”的深度融合。马过河桥的加固施工成功实施，不仅为延长桥梁寿命提供技术支撑，更为同类桥梁养护提供了宝贵经验与可复制的技术方案。

随着科技创新持续赋能，公路养护正从“被动维修”转向“主动预防”，一条条安全、畅通、美观的绿美公路，将成为助力文山区域经济发展的“黄金纽带”。

（通讯员：尹鹏翔）

（编辑：郭韦 美编：冯鹤 二审：关韦伟 终审：徐昌建）