转型升级！文山交通的明天更美好

以上这组数据是文山交通运输集团公司今年春运期间的数据，从中不难看出，疫情对交通运输的影响巨大，带来了整体交通运输量的断崖式下跌。

自发生疫情以来，文山交通运输集团公司严格贯彻落实执行各级政府、管理部门关于坚决遏制通过客车传播疫情的紧急通知要求，全面打响疫情防控阻击战，对进出车站旅客进行严格的体温检测筛查、严格对车站、车辆消毒处理，陆续停运了各类客车运营、直至关闭所有客运车站，有效避免了疫情扩散和传播。但同时也面临着疫情造成的严峻形势，经历着前所未有的困难局面。

“每年春运营业收入占整年营业收入的20%以上，春运是交通运输集团公司最繁忙的时节，但今年受疫情影响，整个春运营业收入比去年同期下降83%。”梁正斌说，春运对道路运输企业全年生产经营举足轻重，今年春运是从1月10日到2月18日，为期40天，这40天的收入与去年相比下降83%，对公司而言，可谓是沉重的打击。

25日下午，记者来到文山北桥客运站采访，文山到丘北班线的李师傅谈了此次疫情对他的影响，“去年这个时候几乎天天加班跑，一天来回跑两趟，10多分钟乘客就能满，现在排一个多小时才满。”李师傅说，今年他已经休息了32天，收入大幅下滑。

班线、公交、货运、驾校、站场，各营业单位收入降低95%左右，公司收入减少1亿元，亏损2000万元，现金流支撑不超过2个月……

疫情究竟给交通集团公司带来哪些影响，来看看本次疫情中各类班线车、公共交通、货运、驾校、站场等停运中的经济情况，就可一目了然。

公共交通于1月31日按当地防疫指挥部门的要求，全面停运，收入降低95%左右。

货运除油品运输按需求供外，其余的全部停运，但运输车次仅为往年的1/5，收入降低80%左右。

驾校于1月24日起处于停滞和闭校状态，收入降低95%左右。

站场于1月31日全面停业，收入降低95%左右。

由于生产经营停摆、保障应急运输和疫情防控用品购置等因素影响，企业大幅增加了经营成本，公司整体层面收入和现金中断，但工资、站场折旧、车辆折旧、利息等等费用刚性支出与日俱增。据不完全统计，2016年12月28日高铁开通后，丘北、广南、富宁3个县的昆明、南宁等客运主干线从此划上了句号，造成公司年收入减少近1亿元，年利润减少近2000万元；此次疫情又将造成公司收入减少1亿元，造成亏损2000万元，现金流支撑不超过2个月。

跑文山到广南班线的郭师傅说，24日该班线恢复后，一天发班下来，只有一辆车是满的，其他车基本就是坐六七个人，乘客减少，收入也就跟着减少。

据文山北桥客运站站长陈艳红介绍，客运站自陆续恢复客运后，一直严格按要求做好防控工作，目前来看，客运量减少较大。与去年同期相比，按正常营运的客运量来看，每天从2000人左右减少到现在的900多人。

梁正斌介绍，不管企业如何困难，面对疫情，面对这场国难，公司都积极响应州委、州政府的号召，该停运就立即停运，该恢复班线就积极筹措流动资金，积极恢复运行。

在这场没有硝烟的战争中，交通集团始终在防控疫情的最前沿，服务好群众出行、保障医护人员等重点人群出行、运送务工人员返岗及防控物资供应，倾力保障提供应急与兜底运输服务。

2月19日，各县市分公司逐步恢复县内、县际、州内、市际班线。恢复班线前，他们做足了准备工作：多渠道购买口罩、提问检测设备、消毒药水等；车辆营运时，车辆消毒、乘客信息登记、体温检测、扫码乘车等缺一不可。

“作为州内较大国有企业，我们就应当承担起相应的社会责任。”梁正斌说，做好疫情防控工作，就是对乘客负责的一种体现。企业面临困难和挑战，更促使企业走上转型升级发展之路。

“稳客运！”梁正斌说，稳客运是公司发展的定海神针、压舱石，公司为打好“客运”这张牌，采取了大车换小车、开展点到点、门到门、定制客运等措施，积极满足客运市场需求。其次是转变方式，加强与中石化、中石油、水投、保险等公司的广度、深度合作，拓宽公司的发展市场。充分利用公司自身优势，盘活土地资源，与一些企业开展合作，成立股份公司；投资6000万元打造物流服务、汽车修理、检测、仓储、住宿为一体的物流站场，做好危货物流；开展汽车租赁业务，投入60辆5~50座等等不一的车，提供单位包车、家庭出游、个人包车等服务，做好客运市场的补充发展；利用培训学校的优势，针对长三角、珠三角用工单位，提供劳务中介、运送服务。

（记者 李云淑）

（编辑 李正红）

（排版 罗钢）

（审核 资云波）